Apache, Strana 3

Konektor k motoru 9-pin 13 mm Konektor do ŘJ silový 3 x 4,5 mm Konektor do ŘJ 5 x hranatý PIN(zapojení barev jako v ŘJ) Délka kabelu 900 mm

Otočná páčka pro přestavbu elektrokola na ovládání jako "plynovou" rukovětí. Montáž pouze na vlastní přání a pro provoz mimo vozovky! Krátký kabel pro montáž do slučovacího...

Deska tištěného spoje s konektory, kryt a držák slučovacího boxu.

Délka kabelu 800 mm. Konektor do standardní řídící jednotky. Kompatibilní se středovou osou prům 16 mm. Mezera mezi klikou a miskou musí být minimálně 3,6 mm

Konektor průměr 7 mm, 6 x pin. Panel 65 x 45 mm. Délka kabelu 300 mm.

Délka kabelu 250 mm. Vodotěsný konektor 5pin 9 mm do kabelu EB-BUS. Komunikační jazyk UART. Hmotnost 38g.

Konektor s Al držákem pro připojení rámové baterie R7 s nožovými kontakty ke středovému motoru BBS.

Tento držák lze použít pro baterie o kapacitě 10,4/13/14,5,16 Ah. Má v sobě zabudovaný konektor pro připojení baterie a místo pro umístění řídící jednotky. 

Kabel pro propojení středového motoru BBS a komponentů na řidítkách (displeje, brzdové páky, brzdový senzor, senzor řazení, akcelerační páčka). Délka kabelu 1150 mm.

Délka všech kabelů vč. konektoru 210 mm. Kontakty pro připojení baterie R6.

Nabíječka 36V pro nosičové baterie N4 a rámové baterie R1, R5, R6, R7, I1, páteřové S2. Mini nabíječka vhodná na cesty. Váha 300 g. Rozměry: 13x7x4cm

Ráfek Remerx Rock Disc 36 děr, náboj Shimano HB-M4050, centrlock, nerezové černé dráty

Řídící jednotka pro kola APACHE ELEKTRONICA a APACHE ENERGY. Hmotnost 182 g.

Řídící jednotka pro elektrokola

Nabíječka 36V pro nosičové baterie N4 a rámové baterie R1, R5, R6, R7, I1, páteřové S2. O 50% rychlejší nabíjení než u běžně dodávaných nabíječek k elektrokolům Apache.

Nosič pro rozměr kol 20" až 24". Včetně držáku baterie N4 se zámkem. Gumové popruhy pro připevnění drobného nákladu.

Nabíječka 48V s konektorem "jack", vnější průměr 5,5 mm. Pro baterie R7 k motorům BBS 48V.

NUTNO ZKOUŠET ZAPOJENÍ NA KONKRÉTNÍM ELEKTROKOLE! Displej je funkční pouze na elektrokole bez rychlostního čidla + magnetu v zadním kole.